Description
La période 1883-1937, couverte par ce volume, passe pour avoir été l?âge d?or des chemins de fer en France. Entré dans les moeurs pour les hommes comme pour les marchandises, ce mode de transport connaît en effet un accroissement sans précédent. Les réseaux se dotent de milliers de kilomètres supplémentaires, des connexions sont aménagées, les lignes secondaires sont ouvertes, le matériel s?améliore sans cesse, les ouvrages d?art se multiplient, la vitesse est à l?honneur, le monde des cheminots se structure et cultive un état d?esprit particulièrement typé. De la Bête humaine à la Madone des sleepings, le train pénètre dans l?imaginaire des artistes, des écrivains, et des cinéastes. Les chemins de fer, enfin, ont joué un rôle majeur dans le déroulement de la Première Guerre mondiale en assurant, en toutes circonstances, l?acheminement des hommes, du matériel et du ravitaillement.
Pourtant les effets de la grande dépression des années 1880 furent longs à se résorber. Les conventions passées par l?Etat en 1883 avec les six grandes compagnies furent interprétées comme la preuve d?une collusion entre le monde politique et le capitalisme, et certaines grèves ? par exemple celles de 1910 et de 1920 ? furent très dures et demeurent dans tous les esprits. La situation financière des compagnies se dégrada dès les années 1906-1913, en raison surtout de la hausse des salaires et des prix et du refus opposé par l?Etat à toute augmentation de tarif. Les conventions de 1921, qui préparent l?unification du réseau en maintenant le système des concessions, échouèrent principalement en raison de la crise des années 1930 et de la concurrence de l?automobile. En 1936, le déficit des compagnies était devenu insupportable. D?où l?idée, mise en oeuvre par le Front populaire et les gouvernements suivants, d?unifier et de nationaliser les réseaux, tout en prenant en compte les droits des actionnaires. C?est la naissance de la SNCF, appelée à un long et glorieux avenir.
Histoire des chemins de fer en France (2 volumes)
T. I, 1740-1883.
T.II, 1883-1937.
Détails sur le produit
Nous travaillons avec plusieurs fournisseurs ce qui nous permet de vous proposer plus de 180 000 références.
Afin de vous satisfaire, tous les produits indiqués "sur-commande", "en réapprovisionnement" et "Pré-commande" sont des produits disponibles ou annoncés prochainement auprès de nos fournisseurs mais ne sont pas en stock dans nos locaux.
Généralement les délais de livraison dans nos locaux sont soit:
- le jour de la sortie
- sous 1 à 5 semaines selon l'éditeur si le produit est en cours de réassort
- Certains produits sont malheureusement long à réapprovisionner car en rupture temporaire et nous ferons une demande d'estimation de livraison pour mieux vous aider
Nous sommes livrés du mardi au samedi ce qui nous permet de vous envoyer vos commandes le plus rapidement possible.
Dès la confirmation de l'expédition, votre commande sera livré sous 24/48 heures.
Les avantages de travailler "sur-commande" et/ou "en réapprovisionnement":
- Prix le plus bas garanti (PPC)
- Une garantie de 2 ans pour les produits neufs et de 6 mois pour les produits d'occasion.
- L'impossibilité d'annuler la commande
- Les délais sont malheureusement long
- Le produit peut être indisponible
En cas d'indisponibilité votre commande sera annulée et remboursée
Les avantages de précommander :
- L'intérêt d'une précommande porte sur le fait qu'il offre la possibilité de réserver prioritairement un produit.
- Sachant que la plupart des produits sont édités à très peu d'exemplaires et / ou en éditions limitées, le fait de les précommander permet à nos éditeurs de fabriquer suffisamment d'exemplaires et d'éviter la rupture de stock et même l'annulation avant sa sortie nationale ou de proposer une nouvelle édition.
- Livraison le jour de sa sortie
Nous restons disponibles pour répondre à vos questions, soit par mail, soit par téléphone.
sur:
Langue
Nbres Pages
Auteurs
Info éditeur
Nous vous proposons également
- S'ouvre dans une nouvelle fenêtre.